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商品訊息功能
商品訊息描述
? 湖光水色、群巒疊翠 ?
日月潭國家風景區位於南投縣魚池鄉水社村，是全台最大的淡水湖泊，有人稱為『海仔』或『水社海仔』，因潭景霧薄如紗，水波漣漣而得名為『水沙連』。
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? 遊湖路線 ?
水社碼頭?玄光寺?伊達邵
水社碼頭位在日月潭風景區內，岸旁有多家店舖所組成的商圈，並建有水社遊客中心提供民眾詳盡的旅遊資訊，碼頭邊有多艘遊艇及手划小船供民眾選擇，由水社碼頭可搭船至玄光寺及伊達邵，暢遊於潭中欣賞不同角度的美麗景致，或是漫步在水社碼頭親水步道，與碧綠的潭水並肩而行，享受徜徉在大自然中的清新氣息裡。
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? 日月潭遊艇-綠湖班船 ?
日月潭遊艇-綠湖班船，不僅擁有數台新式遊艇，每一艘都有不一樣的特色，在搭乘的同時，也提供最專業的景點及導覽解說，並且配備和設施均十分完善，讓到此的遊客們可以享受最高品質的旅程。
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內部座位的裝潢也批踢踢都不一樣，有沉穩木質色系，也有的是乾淨純白，與日月潭美麗的湖光美景彷彿連成一氣，坐在裡面看著窗外，心情都不自覺地開闊了起來。
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? 班次時刻表 ? (點圖可放大)
換票地點：
南投縣魚池鄉水社村中興路19號綠湖班船售票處
*許可營運文號：98年11月9日觀潭管字第0980300821號
? 自行車電動優惠券?
日月潭國家風景區管理處近年來規劃了幾條自行車悠遊的路線，您也可以乘著風騎腳踏車，不但可以健身，又可悠閒的享受日月潭好山好水與美麗風景！
? 推薦景點 ?
?日月潭纜車
全台第一個BOT案興建的日月潭纜車，由九族文化村籌備10年、耗資10億元打造。連接日月潭與九族文化村， 全長1,877公尺，時速每秒6公尺，最長跨距約800公尺，中間設纜車支柱十六支，遊客只要花7分鐘就可以從日月潭到達九族文化村。
?天空之橋
全台第一長的天空之橋，自開幕以來人潮便絡繹不絕，白天向下俯望，日景翠綠動人，和藍天白雲相互印照，到了夜晚，山下一片霓虹燈景，天空則是繁星閃爍，璀璨的銀河正為我們製造最浪漫的故事，親自來走一遭，您將發現天空之橋的美麗。
?水蛙頭自然步道
水蛙頭步道位於大竹湖及伊達邵之間，入口處有青蛙雕像及小客車停車場，步道長500公尺，落差約60公尺，為高架棧道鋪設而成，行走於竹林幽徑上，終點為 水濱的環狀動線。途經孟宗竹林，景致優美，原生林木、蕨類豐富，步道旁有多株木荷，夏天時盛開白色花朵，美麗至極。沿途觀賞蝶舞、鳥飛、魚躍及蛙跳的活潑 生態，潭邊設置「青蛙疊羅漢」銅雕，栩栩如生的述說地名的由來，也成為水位升降的觀測指標。
?九族文化村
九族文化村位於南投線魚池鄉大林村，佔地約有62公頃，緊臨中外聞名的日月潭，讓您自在地悠遊風景區和其他景點。九族文化村園區整體規劃十分多樣化，並有 表演劇、傳統歌舞的活動表演，九族文化村更以山地文化村為重要主題，還有最受大家喜愛的歡樂世界提供最新穎的 遊樂設施讓民眾玩得不亦樂乎！
?阿嬤的香菇茶葉蛋
在日月潭當地可說是最知名的小吃，常常都是大排長龍，大家總是10顆的買，總要拎個一袋走才能心滿意足的離開。阿嬤的香菇茶葉蛋，是用當地盛產的香菇和紅 茶茶葉下去烹煮而成，每一顆茶葉蛋均十分地入味，淡淡的香菇香味和茶香在口中流竄，夠味卻不會鹹膩，讓人一試成主顧，為當地民眾和遊客紛紛指名的第一名 店。
?文武廟
文武廟位於潭北山腰上，因供奉孔子(文聖)、岳飛及關羽(武聖)而得名，殿宇沿山勢而建，分前、中、後三殿，佔地廣闊，色彩以金黃色為主，為中國北宮殿式 廟宇，氣勢十分雄偉。拜訪文武廟，廟前廣場兩側巨大的朱紅色石獅，也是遊客注目的焦點，因此在地民眾習慣戲稱那對石獅為 「吳火獅」。文武廟背山面湖，地勢雄偉，風景秀麗，香火鼎盛，登上後殿觀景台，可以遠眺日月潭，視野遼闊，頗有擁抱天下非凡感受。
商品訊息特點
日月潭
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
印度一列快速火車周日 (20 日) 在北方邦布克拉揚地區出軌，造成至少 120 人喪生、200 人受傷，加上仍有不少人被困，不排除死亡人數會繼續攀升，成為 6 年來死傷最慘重的火車事。消息指出，事故有可能是鋼軌斷裂引起，但確切原因仍待最終調查結果。印度鐵路路軌陳舊，年久失修，導致該國成為列車出軌和相撞事故的高發國家。
據星島日報、香港明報、文匯報綜合外媒報導，事發於當地時間 11 月 20 日凌晨 3 時左右，距離北方邦城市坎普爾約 100 公里，其中有包括硬座和臥鋪車廂在內的 14 節車廂出軌。例車在坎普爾以南 65 公里的布克拉揚出軌，導致車廂翻側。現場片段可見，乘客行李及其他個人物品散落一地。有死裡逃生的乘客憶述，事發時聽到一聲巨響，隨即被嚇醒。
這輛出軌列車由政府營運，車上載有逾 500 人，從中央邦的印多爾市前往比哈省省會巴特納。
車部分車廂完全解體，其中 4 節臥鋪車廂損毁嚴重。現場部署了數以百計軍警，救援人員使用金屬切割器割破嚴重扭曲的座椅，設法接近受困的生還者。事故還造成約 200 人受傷，其中 76 人傷勢嚴重。
出軌火車通行中部城市印多爾和東北方城市巴特那之間，全程達 1360 公里，須行駛 27 小時。鐵路部次長辛哈表示，肇事原因可能是鐵軌受損。這是 2010 年以來最嚴重的鐵路災難，當年東部的西孟加拉邦一列客運火車撞上貨運火車，造成 146 人喪生，超過 200 人受傷。
總理莫迪周日在 Twitter 說，他「痛苦得難以言語形容」。他的政府已誓言在 5 年內投資 1370 億美元推動鐵路現代化，讓鐵路運輸更安全、迅速和有效率。鐵路部長也承諾調查原因及追究責任，暫未知是否與鐵路設備老化有關。
印度鐵路網位列世界第 4 大，火車是主要的長程交通工具，每天約有 2300 萬人次新上市乘坐。但因路軌陳舊，年久失修，每年有數千人死於列車事故。政府 2012 年發表報告指出，每年有近 15000 人死於鐵路事故，形容這些罹難者猶如遭到「屠殺」。
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